目录介绍：

• 1、涡轮增压发动机应该怎么保养？
• 2、请问1.4t宝来涡轮增压器易坏吗,日常怎样保养
• 3、涡轮增压发动机保养的正确方法是什么？

涡轮增压发动机应该怎么保养？

1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。

2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。

3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。

4、1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。

5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，5000公里左右换一次机油。

6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。

7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。

8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验.

请问1.4t宝来涡轮增压器易坏吗,日常怎样保养

您好:关于您咨询的买车问题,新宝来这款车性价比不错,各种配置很齐全。在动力方面,1.4t车型的动力相当于2.0l排量车型的水平,而且燃油消耗控制的更加经济,这款车可以考虑购买;其实涡轮增压器并没有设计使用寿命,关键要看车辆的使用环境和日常的维护。维护得好就能使用的比较长久,维护的不好使用时间就短。在使用带涡轮增压器车型的时候需要注意一些事项:1.发动机启动后应怠速运转一会儿,使润滑油达到一定的工作温度和压力,以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损,甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性,所以发动机不要立即熄火,应怠速运转一会在熄火,以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。3.经常检查机油的液位是否正常,定期更换机油机滤,应当使用厂家规定标号的机油。4.定期清洁更换空气滤芯等。只要能够正常的保养和操作,增压器使用20万公里没有问题。 保养稍微细致一点就可以了。 1、机油一定要用好 2、注意保持涡轮的清洁 3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火 关于涡轮增压发动机的保养问题 对涡轮增压,许多人并不陌生,但仍然有许多人存在误区,尤其是年纪较大的消费者。主要原因有二:其一,许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机,且维修费用相对要高一些。其二,认为涡轮增压车型的使用较麻烦,后期维护费用也高,买车易养车难。其实,目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟,已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障,正常情况下,涡轮增压器寿命可高达20年以上,甚至能与车辆同寿命。目前的涡轮增压器,大部分质量都说得过去,它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。 “t”字母已成为涡轮增压(turbo)的特殊身份象征,与自然吸气引擎相比,涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压(turbo)发动机技术,通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分,从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下,t字头汽车被迅速地推广和普及,t字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此,发动机在维护保养以及驾驶常识上对车主也提出了更多的要求。 选择优质机油 装载涡轮增压器的车也有跑了10万、甚至20万公里,并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而首先损坏了油封,造成漏油。 据悉,机油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时,会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用,这时油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解,生成分子量较低的物质,从而导致油品的粘度降低,就是我们常说的油膜“变薄”。 一般涡轮增压器在发动机转速在3500转时才会启动,并且快速提升直到6000转。发动机转速越高,越要求机油的抗剪切能力强,就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能,只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油,如壳牌超凡喜力则拥有优于普通矿物油3倍的抗剪切稳定性,使得油品在高温和引擎高转速下保持稳定的粘度级别,保持对turbo发动机的极致润滑,提供强韧的厚油膜保护,大大减小摩擦,降低磨损。 当然,此外对于涡轮增压发动机还要注意保持涡轮清洁和养成良好的驾驶习惯,这些也很重要。还要注意进行定期检查。

涡轮增压发动机保养的正确方法是什么？

涡轮增压发动机有着小排量、动力强劲、油耗低的特点，但保养起来比自然吸气发动机要麻烦很多，甚至保养费用也比自然吸气发动机高。很多车友都不知道涡轮增压发动机怎么保养，以至于自己的汽车发动机寿命大大缩短，那么，今天小编就给各位车友说说涡轮增压发动机的保养应该注意的地方吧。

很多车友不知道，由于涡轮增压发动机中涡轮增压器的工作环境经常处于高温、高速的条件下，涡轮端的温度一般都在600度左右，为了能够使它能够正常的为你服务，保养的好坏将直接影响它的使用寿命，那么该怎么做请看下面。

一、不要猛踩油门。

汽车发动机启动后，都会有个反应过程，这个不管是自然吸气还是涡轮增压发动机，都是一样的。为什么不能猛踩油门？因为发动机刚启动，温度还没有上来，应该等发动机运转一会，然后提高发动机转速、起步行驶，尤其在寒冷的冬季，温度都在零下，这样很有必要，不过可以边走边热，原地热车可能会使发动机积碳增多。

二、不要很快熄火。

什么意思呢？就是涡轮增压发动机由于长时间的运转，涡轮增压器转子的转速还没降下来，突然熄火，对发动机损坏很严重的，从而伤到车，在发动机长时间运转后，应该先怠速运转几分钟，然后再熄火。

三、机油使用正确。

涡轮增压发动机保养一般采用全合成机油，要求是比较高的，比自然吸气发动机的要求高，要考虑到它的特殊性，全合成机油的润滑性要比半合成的好很多。它的机油选择必须要有很好的耐磨性、耐高温、建立油膜快等特点。一般车友都会选择原厂指定的专用的。当然，其他好点得也不错。

四、经常清洁。

发动机的机油和滤清器要经常保持清洁。每次换机油的时候都要换滤清器的原因，因为不换滤清器，就是再好的机油也跟没换的一样，因为滤清器不干净了，所以要换。平时要防止杂质等进入，涡轮增压器的转轴与转套之间的间隙很小，如果机油有杂质等，就会造成涡轮增压器过早的报废，大家知道，涡轮增压器可贵着呢。空气滤清器也要经常的保持干净，防止土等杂质进入，一旦进入高速运转的叶轮，就会造成转速不稳定或者密封件受损，从而伤到你的车。

五、经常检查。

要经常检查涡轮增压器大密封环，看看是不是有损坏，如果损坏，最大的后果就是“烧机油”，要经常检查有没有异响等，看看润滑油有没有漏出来的现象。

六、拆解要有方法。

涡轮增压发动机靠的就是一个涡轮增压器，这个部件算是比较精密的，拆解时千万不要乱拆，要有说明书，看着上面的方法，一步一步的来，增压器的旋转零件都做过平衡试验，分解时做上标记，避免往上安装时，破坏了原有的平衡，

到这里就要结束了。这就是涡轮增压发动机大一些常用的保养技巧，只要我们能够掌握，相信你的车会越来越好，