目录介绍：

• 1、车辆安全知识
• 2、部队训练安全方面的教育
• 3、请问部队如何抓好安全训练？你有什么好的建议吗？
• 4、车辆安全培训内容
• 5、作为一名军车驾驶员,谈谈在冬季了条件下如何安全行车？
• 6、安全行车常识教育内容

车辆安全知识

车辆安全问题已经成为社会公共交通安全的关键性攻关课题。以下是由我整理关于车辆 安全知识 ，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

车辆安全知识

(一)开车前要有准备

1、熟悉车子的性能、熟读道路交通安全规则、熟记交通路线图;

2、带齐证件：驾照、行照、 保险 卡;

3、安全 措施 ：戴安全帽、系安全带、绑好所载之物品。能确实做好这些安全措施，才能降低十倍以上的死亡率。

(二)起动与停靠，不急不徐

1、预先打方向灯;

2、特别注意后方来车。

(三)行进间

1、保持与前车安全距离、不超速、远离大车。越大型车肇事时的人命伤害越大;

2、礼让与注意行人安全。

(四)小心穿越路口

1、慢与让，尊重各方路权，不占别人车道、不抢别人绿灯时间;

2、转向时提前打方向灯;

3、看清楚四周人车才能通行。

(五)不做危险举动

1、不超速;

2、不蛇行穿缩车道;

3、不任意超车、不逞强竞赛;

4、不跑给警察追;

5、不借车。

(六)看得见的到才能加速，看不到就要减速

1、不要只懂得加速，而不晓得踩煞车;

2、跟车、超车视线被挡住时须特别注意;

3、通过弯道、上下斜坡。看不见前方路况时要减速;

4、夜间、浓雾、 雨水 、视线不良时宜特别小心，一定要开亮大灯;

部队训练安全方面的教育

随着时代的发展，消防部队的职能由单一的灭火救援职能拓展到18项灭火与应急救援职能，所担负的灭火救援任务类型、特点发生了巨大变化，训练安全工作也伴随着职能的拓展日益严峻，本文就加强消防部队训练安全管理工作进行了简单的分析。

关键词：消防部队；训练安全；管理

一、消防部队训练安全管理概述

消防部队训练安全管理，是指消防部队为提高部队战斗力，依据训练大纲，结合部队实际，采取安全方法和措施，对消防部队训练实施科学计划、周密组织、正确指挥、有效协调和严格控制的一种实践活动，是部队管理的重要内容。

按照训练安全管理的要素分：人的安全管理和物的安全管理；按照实施时间分：训练前的安全管理，训练过程中的安全管理，训练后的安全管理；按照训练安全管理对象可以分为：合同制队员训练安全管理、义务兵训练安全管理、士官训练安全管理、警官训练安全管理；按照训练内容可以分为：体能训练安全管理、技能训练安全管理，心理训练安全管理，实战演练安全管理。

2.消防部队训练安全管理中存在的问题

2.1 安全教育管理问题

做好消防部队的训练安全管理工作，必须要先从人员教育入手，坚持牢固树立“安全第一”的思想理念，从思想上解决根本问题。通过大量事例证明，安全教育管理问题主要体现在训练安全观念不到位，训练安全教育不经常。

2.2 安全制度管理问题

为了适应新时期消防部队全面建设要求，各个地区消防部队在严格执行相关安全制度的同时，根据本单位的实际情况，制定了相关的训练安全制度，并负责消防部队的训练安全工作。安全制度管理问题主要体现在训练安全管理制度制定不规范、训练安全管理制度人员不落实等方面。

2.3 训练内容管理问题

2.3.1 训练科目制定不科学

部分单位在制定训练科目时不科学，没有按照训练大纲的要求组训。第一，训练科目不适应天气。第二，训练科目强度大。第三，训练科目复杂。

2.3.2 训练时间安排不合理

有些官兵在训练中不合理安排时间，比如参训者在刚吃过晚饭就开始进行单双杠训练，自己认为这是抓紧利用业余时间提高自身的业务技能，其实这样的训练方法，非常容易导致身体疾病。

2.4 器材装备管理问题

2.4.1 装备器材老化损坏造成事故

消防部队在进行室外业务训练或技战术训练时，要应用到相关的装备器材，有些单位为防止装备器材在训练中损坏造成财产损失，而使用一些旧的装备。这些装备在器材库中存放时间过长，内部可能有老化损坏现象，易出现训练事故。

2.4.2 新装备性能不熟悉引发事故

近几年随着社会的发展、科技的进步，各地消防部队先后购置了许多国内外科技含量较高的装备器材，通过科技强兵，使训练更有针对以适应现代灭火救援的需要。但同时这些新装备也是把“双刃剑”，在训练时由于战士对装备不了解，操作使用时出现突发状况无法处理，最终出现事故。

3.消防部队训练安全管理中存在问题的原因

3.1 人员思想不重视

训练安全管理中组训者主观思想不重视、参训人员训练态度不端正是出现事故的直接原因。

3.2 组织管理不严格

训练时单位领导的组织管理不严格也是出现问题的一个原因，主要体现在以下几个方面：一是组训单位及组训者对训练内容、方法及组织经验不足；二是组训单位及组训人未能将安全管理教育工作贯穿于训练的各个环节；三是训练开始之前的准备工作不够充分，没能进行充分的热身活动；四是在训练过程中没有安排充分、合理的保护人员，或者安排的安全员形同虚设，没起到其应有的作用，无法预防、减少参训者训练时出现的意外。

3.3 训练强度、难度大

消防部队的训练科目本身具有一定的强度和难度，这是由消防部队的职责决定的。但部分训练工作的强度过高、难度过大超出参训人员极限、或者使参训人员长时间处于超负荷状态，这种超指标训练，或者突然增加训练的强度、难度，没有把握一个合理的度，易造成训练事故。

3.4 器材检查不严格

无论是业务训练技能训练和大型演练，若是在训练前不严格检查器材装备，就很容易会出现各种安全事故。

4.消防部队训练安全管理中问题的解决对策

4.1 抓好思想教育，提高心理素质

安全的思想教育是训练安全管理工作的核心，思想问题是预防训练事故发生的主导因素。在参训前要组织好心理健康教育课，教育参训人员要以良好的心理状态正确对待业务训练，克服紧张和恐惧心理，排除杂念，树立练就过硬业务技能本领的信心。

4.2 健全安全管理制度，落实安全管理

消防部队应该认真分析形势，明确自身短板，明确训练目的及方向，严格落实新时期部队建设整体要求，认真贯彻安全管理制度，引导官兵自觉遵守训练秩序，防止因为自身思想麻痹、违反安全管理规定而造成的人员伤亡和装备损失，从而减少、遏制事故的发生。

4.3 狠抓训练安全管理，做到科学训练

科学施训，及时排除安全隐患。科学合理安排训练时间、内容，做到训练前有热身、有测试，训练中有保护、有提醒，训练后有整理、有讲评，严防摔伤、扭伤等各种意外伤害事故的发生。同时，定期对训练设施进行检查，及时发现存在的事故隐患、苗头和潜在的不安全因素，有针对性的研究解决办法，将隐患消除在萌芽状态，全力做好训练安全防事故工作。在训练中和训练后及时观察了解掌握官兵的思想动态，发现问题，对症下药，充分利用座谈会、思想分析会和个别谈心的形式，积极主动收集掌握部队训练中好的方法和存在的不足。

4.4加强器材装备的实际运用和维护保养，确保训练和实战安全

基层部队要从现有装备器材出发，有什么装备、就训练什么操法，力争做到人与装备的最佳结合，在任何场合下都要对所配器材运用自如，使这些装备在灭火救援中发挥保护自身安全的作用。对于新配发的装备、器材，不能因为怕训练损坏器材就“束之高阁，刀枪入库”，要认真研究，编成操法，组织训练，使部队官兵熟练掌握其性能和操作要领，让新装备、新器材尽快形成战斗力。同时，还要加强对于器材装备的维护保养，确保装备随时处于最佳备战状态。

5.结论

部队的训练安全工作是部队整体工作不可分割的一部分，安全工作做不好部队整体工作更无从谈起。安全训练工作是消防部队各项工作能够顺利开展的根本保障，也是加强部队管理的重中之重。但是由于笔者知识水平有限，实践经验不足，本文对消防部队训练安全管理的问题分析的不够透彻，解决对策还不够全面，关于这些还有待于我们进一步研究，不断完善，使其更适应消防部队的发展。

参考文献：

[1]赵永利.消防执勤业务训练概论[M].廊坊：中国人民武装警察部队学院出版，2007.

[2]白松林.廊坊.消防部队基层管理[M].北京：中国人民公安大学出版社，2006

请问部队如何抓好安全训练？你有什么好的建议吗？

军事训练安全管理是军队安全工作的重要组成部分，是确保圆满完成军事训练任务的重要保障。对各级干部来说，搞好军训安全管理是一项基本职责，也是一项基本要求，更是一项基本功。随着战斗力生成方式转变的深入，新的集训模式、质量标准和新装备、新装备、新手段不断投入使用。

1、要突出训练安全主体，强化训练安全意识。

①各级要切实加强军事训练安全教育，使广大官兵充分认识加强训练安全管理的重要性和紧迫性。要紧密结合阶段性训练任务和季节性气候特点，定期组织官兵向其他单位学习安全工作规程、安全防护常识和训练事故教训，不断强化官兵的法律法规意识、忧患意识和责任意识。

②紧密结合阶段性训练任务和季节性气候特点，定期组织官兵学习其他单位的安全工作规程、安全防护常识和训练事故教训，不断强化官兵的法律法规意识、安全防护常识和训练事故。

2、要切实提高能力素质。

①增强干部教练员科学统一训练能力。干部教练员是培训安全工作的第一责任人。要深刻认识和把握培训与安全的辩证关系，切实加强对培训工作的全过程管控。

②通过检查培训秩序是否正规、安全体系是否运行，推动培训安全管理有效实施；要遵循安全规律。提高领队科学集训能力。班长骨干必须组织高度科学的训练，对班长的工作负责。

3、以开展实战化训练为基本途径。

①提高当前军事训练的作战水平，把军事训练的着力点放在信息化和贴近当前的战斗上来，必须着眼于未来可能的作战任务，搭建当前的作战训练环境，利用现有的作战编队力量，采取现有的作战方法和步骤，找准短板、找出差距。

②政府把培训和操作的“贴近度”作为衡量指标。军事实训的程度和水平取决于训练与作战的贴近程度。当前差距越小，当前军事训练的作战水平就越高，反之亦然，以进一步提炼成一个实用的概念。

车辆安全培训内容

第一章 司机的职责及管理

一、司机职责1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；

2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平；

3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；

4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；

5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；

6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、司机交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；

4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

四、司机工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；

2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机；

3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外）

、工作期间严禁喝酒；4．

5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；

6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；

7、严禁私自乱拿他人随车工具。

第二章 车辆使用规定

一、车辆使用管理规定

1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）。

2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；

3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。

4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；

5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。

6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理；

7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。

二、随车工具及随车证件管理

1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接（行驶证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿；

2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。（行驶证交接和车辆存在的 一些问题。）

5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿；

6、司机离职必须办理交接手续。

第三章 车辆保养

一、车辆保养的分类

车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。

二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养

三、日常保养

日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。

（一）出车前检查项目

1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；

2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；

3、发动机有无异响，工作是否正常；

4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；

5、检查装载是否合理和安全可靠。

（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）

1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；

2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；

3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；

4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；

5、检查装载情况。

（三）返回后保养项目

1、清洁车辆；

2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；

4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；

5、排除行驶中发现的故障；

6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

四、定期保养

车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。

五、换季保养

全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保 养。换季保养的项目：

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；

4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。

六、新车初驶期的保养

新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：

1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；

2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；

3、按规定正确选用燃油和润滑剂；

4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。

七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准

经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。

1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象；

2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；

3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；

4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；

6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；

8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；

9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；

、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；10．

11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；

12、发电机调节器工作性能符合要求；

13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；

14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；

15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；

16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；

17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。

第四章 车辆油料管理使用规定

一、车用油料的管理

1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；

4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；

5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；

6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。

二、油耗管理规定

1、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；

2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；

3、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复；

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。

五、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁 。，不抢“一秒”停“三分”

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。

车辆紧急情况处置预案

为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。

三、车辆在途中发生抢劫案件时

驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工

作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。．

作为一名军车驾驶员,谈谈在冬季了条件下如何安全行车？

冬季要安全行车，首先要注意防滑，因为冬天雪雨雪天气比较多，防滑是最主要的因素，其次作为轻车驾驶员服从命令为天职。

安全行车常识教育内容

1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。

2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。

3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。

4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。

5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的`观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。

6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时，制动距离延长。在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。

7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。

8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。

9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。

10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。

11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。