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全新比亚迪唐EV购车手册：入门就够了
4月7日晚，全新比亚迪唐EV正式上市，新车共有三个版本可选，续航里程分为505km和565km，综合补贴后售价为27.95万至31.48万元。接下来我们为大家分析一下这款车的亮点以及性价比最高的版本。
车型亮点：高颜值、高性能和刀片电池
在外观方面，全新唐EV的设计造型与现款车型基本一直，继续采用比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，前脸矩阵式前格栅仿佛“N块腹肌”，为车辆增加很多力量感。此外在进气口、保险杠等部分，全新唐EV增加了亮黑色或银色镀铬饰条，增加了一些时尚气息。
车身侧面，全新唐EV的两段式腰线并不明显，仅是前后开端处比较清晰，再搭配上隐藏C柱的悬浮式车顶设计，让全新唐EV从侧面看起来挺大的，有中大型SUV 的视觉效果。而在尾部设计上，全新唐EV还是比较保守的，除了贯穿式灯带显得比较时尚以外，没有过多吸引目光的设计了。尺寸方面，全新唐EV的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
内饰设计上，全新唐EV采用了简约大气的风格，前排仪表盘以及中控台区域使用了大开大合的线条。此外双幅式方向盘和DiLink 15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad为车辆增加了极强的科幻气质。
而在内饰用料上，全新唐EV的车内扶手等部件采用Ultrasuede®超纤高档类麂皮面料进行包覆，增加了高级质感；座椅以龙鳞纹真皮包裹，不但美观还能缓解车内人员的驾乘疲劳；音响系统选用北欧Dirac殿堂级声学技术，搭载9-12个琴弦式立体扬声器，国际大师团精心调音，提供更优质的声音。
动力方面，全新唐EV的最大特点是全系搭载了磷酸铁锂的刀片电池组，电池容量86.4kWh。入门车型匹配了一个最大功率180kW，峰值扭矩330Nm的单电机，NEDC最高续航里程为565km；而中高配车型则匹配了综合最大功率380kW，综合峰值扭矩680Nm的双电机动力系统，NEDC最高续航里程为505km。
小结：整体来看，全新唐EV将会是一款颜值比较高、车内比较有质感、动力系统比较靠谱的中型纯电SUV车型。
三个版本到底是什么关系？
首先，三版本根据续航里程可以分为长续航版和标准续航版，区别除了续航以外还有动力性能。其中长续航版就是入门级的“长续航版尊荣型”，而标准续航版则分为入门级“四驱高性能版尊荣型”和顶配“四驱高性能版创世旗舰型”。
所以，我们有三种选购的思路，第一种是以续航动力判断，如果有长续航需求，就只能选“长续航版尊荣型”；第二种是更偏爱性能，则要根据预算和实际需求看“四驱高性能版尊荣型”和“四驱高性能版创世旗舰型”哪个更适合自己；最后一种就是对续航和性能无感，纯粹根据预算和配置选购，那“长续航版尊荣型”和“四驱高性能版尊荣型”是一档，“四驱高性能版创世旗舰型”是一档。
购车推荐：入门就足够
熟悉比亚迪品牌调性和策略的朋友都知道，该品牌旗下车型的一大特点就是全系标配丰富，入门级车型的性价比非常高，这也是比亚迪能够有多款热销车型的主要原因。那么全新唐EV也是这样吗？
首先我们来看看三个版本的售价关系吧，长续航版尊荣型的补贴后售价为27.95万，而四驱高性能版尊荣型在此基础上仅贵4千元，售价28.35万，顶配的四驱高性能版创世旗舰型在此基础上多了3.13万元，售价为31.48万。
在比亚迪官网的全新唐EV配置表中，共有176项大大小小的配置，其中全系都配备的有多达155项，包括Ultrasuede®超纤高档类麂皮面料、Dirac殿堂级声学技术和琴弦式立体扬声器、DiLink 15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及全套的DiPilot 智能驾驶辅助系统。由于全新唐EV的标配太多了，这里就不一一列举了，大家可以到官网上查阅。我们这里就为大家整理一下三个版本的差异化配置。
在安全配备方面，全新唐EV继续全系标配博世（Bosch）的控制辅助技术，非常厚道。而入门级唯一缺少的是前轮的Brembo高性能刹车卡钳。此外在外后视镜方面，顶配车型可以装配双曲率外后视镜，可以有效扩大外后视镜的视野和准确度，提高驾驶的安全性。
在DiLink3.0智能网联系统部分中，顶配版车型的千里眼模式可以在车内和车外使用，车主能够通过手机APP就可以看到车内和车外情况，但另外两款车型仅能通过该配置查看车外情况。此外立体式琴弦扬声器的数量上，顶配版有12个，而另外两款只有9个，音质效果会有比较明显的区别。
在新能源技术部分，全新唐EV的顶配车型将搭载高性能碳化硅MOSFET电机控制模块，进一步提高电动机的性能，让顶配版0-100km/h加速仅需4.4秒。
在舒适性配置上，能够看出不同价位的差异化了。其中只有顶配版才有主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、方向盘四向电动调节、主副驾座椅带支撑4向电动调节、主副驾座椅头枕4向调整、主副驾座椅伸缩腿托等配置，进一步提升了座椅的舒适度和便利度，但这些并不是很常用的功能，所以如果你预算有限，是可以果断放弃这些配置的。
在灯光装备方面，全新唐EV的配置还是比较丰富的，唯一的差异化是顶配版可以装配龙爪之痕数字化面板，这同样是一个锦上添花的配置，可以果断放弃。
在轮胎及外观装备方面，顶配版可以装配22英寸的轮毂和马牌轮胎，而另外两款装配20寸轮毂和米其林轮胎。此外长续航版尊荣型的尾门没有金属门槛防擦件，不过这同样不是特别重要的配置。
内饰装备部分，三个版本车型的区别主要在于座椅纹路和设计上，其中长续航版尊荣型只有普通的皮质座椅，而四驱高性能版尊荣型装配龙鳞纹皮质座椅，只有顶配才能享受龙鳞纹真皮座椅。如果再匹配价格来看的话，四驱高性能版尊荣型是最具性价比的。
总结：整体来看，三个版本的全新唐EV在配置上的差异化主要集中于座椅的设计以及舒适度上了，顶配版具备更好的材质和电动调节能力，也更有“逼格”一些，另外高性能碳化硅MOSFET电机控制模块也算是独一份的“黑科技”了。不过有一说一，这些配置其实日常的使用率并不高，而且没有电机控制模块的四驱高性能版尊荣型的百公里加速也仅需4.6秒，与顶配版差不了太多，但售价顶配却贵了3万多。
因此综合考虑，我们还是推荐两个入门级版本，如果你想要更长的续航，可以选择长续航版尊荣型，如果更注重驾驶快感，可以选择四驱高性能版尊荣型。
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比亚迪唐ＤＭ用车注意事项有哪些？
1.车辆长时间存放前，建议充满电后放电至 40%~60%，电量不宜太高或太低，车辆存放时请关好车门、窗。
2.车辆长时间存放时，建议每3个月满充和满放电一次，再充电至40%~60% 存放。
3.车辆使用时，若仪表 SOC 指示条进入红色警戒格时，电池电量已不足，请及时充电避免长时间低电量使用。
4.车辆使用时，建议每 1~2周可以使用车载充电设备为车辆满充电一次。
5.气温较高时，应避免车辆长期满电存放，建议车辆充满电后放电至95%以下。
6.温度很低或很高时，建议车辆不要长时间室外停放。
7.使用车辆时，应尽量避免反复急加速和急减速。
8.使用车辆时，应尽量避免长时间连续使用，长时间工作可能会致电池温度过高，影响车辆性能。
9.使用车辆时，若仪表出现故障指示，建议及时前往比亚迪汽车授权服务店检查。
10.电池温度较高时，车辆性能会有一定限制，请将车辆静置待电池温度下降后再使用。
适用于2019款车型。
使用比亚迪唐SUV的应急制动功能应该注意什么？
1.应尽量避免使用电子手_强制制动，只有在发生脚制动器失效或制动踏板受阻等紧急情况时方可启用应急制动功能。
2.因为电子手_不可能超越道路附着力的物理极限，通过弯道、危险路段、交通拥堵路段或在恶劣天气条件下行驶时启动应急制动功能可能导致汽车甩尾、侧滑或跑偏，谨防引发事故。
比亚迪唐新能源半年使用心得，感谢拥有
旧车日产轩逸陪伴了我6年半，上过一次检测线，变速箱阀体感应器更换了一个，其他无大问题，7.7万公里任劳任怨，伴随着我恋爱、结婚、生子，使用起来成本也不高，但毫无驾驶乐趣，让我产生的换车的念头。比亚迪唐我从1代开始就种下了草，第一次看到唐2代瞬间就无法自拔了，但18年还没有换车的计划，19年3月，唐EV发布了，相对唐DM，少了发动机，纯电续航里程为500KM，对我来说足够了。19年10月，找准了一个时机，果断下手了，期间还看过蔚来ES6和理想one，但无奈价格超预算太多。旧轩逸6万给了一个非常爽快的车贩子，唐EV是30.99万的，具体到手的价格就不说了
1.驾驶 刚开始开的时候特不习惯，相较轩逸来说大了好多，小区里拐个直角弯都困难（老小区，经常有些拐弯的地方停一辆车，还一停好几天，真窝火），还好有全息影像，可以清楚的看到整个车身的情况，这个在日常的使用过程中使用频率还是很高的。
2.动力 再来说说这个车的动力，电动车大家都懂的，加速快，比亚迪唐EV的0-100km的加速时间是4.6s，我的用车范围几乎全部是市内，能开到100的只有绕城高速和机场高速，路上还没有碰到跑不过的车，动力随叫随到。偶尔也会碰到一些想挑衅的车，如Q5、路虎发现，雷克萨斯ES，沃尔沃XC90，在保证安全的前提下，一一击败
3.电池 还有一个大家关心的就是电池了，这款车的电池有82.8度，快充1个多小时可以充满，用随车的慢充，大约10几个小时可以充满，我每次充电都是在剩20%-30%开始，预约晚上9点充，第二天早上10点多就充满了，每天上下班往返40km以内，大约10天充一次电，家里电费0.58/度，一个月下来也就100多块钱，是之前轩逸油费的1/5
4.配置 除了空气悬挂，激光大灯，方向盘加热，抬头显示，其他配置几乎全上了，led大灯近光很好，但是远光效果一般，车友群里有车友换了恒威的激光大灯，那效果杠杠的。车道偏移预警、ACC、座椅通风加热、座椅记忆、全息影像、自动大灯。自动雨刷对我来说都是很实用的功能（原谅我没开过什么好车），原来的轩逸能谈得上配置的只有主驾驶电动座椅，多功能方向盘
5.特别之处 唐不同于其他电动车，还可以对外放电，这个功能我还没有机会去使用，群里车友野餐时，可以放电用电水壶、电磁炉，烧烤炉等，以后有机会使用了，我再开一篇帖子详细说明 中控的平板可以根据不同的app旋转，我比较习惯横屏，这个平板就是个安卓机，抖音微信什么的都可以装，每个月比亚迪给5G流量，我只用导航和听歌，流量绰绰有余。
6.远程操控 6. 远程操控在当前也是一个比较普遍的功能了，最大的用处就是夏天或者冬天提前开空调，除此之外，比亚迪在疫情期间还升级了高温消毒杀菌的功能，原理是利用空调出风口吹出60度的热风，持续时间大约1个小时，能有效的杀死病毒，并且耗电量也不大。 有次上班忘了带钥匙，正准备回家拿钥匙，突然想起有云服务解锁功能，解锁后踩刹车启动，竟然启动了，省去了再次回家拿钥匙，对于这个功能，有好有坏，好处是很方便，但坏处是也存在着一定的风险，如果手机丢失，设置的密码很简单，那任何人都可以轻松的把车开走。
1.优点 外观大气，车身尺寸大，车内空间也很大，后备箱装载力很强 使用成本低，除了充电，保养也无非是齿轮油刹车油空调滤芯等 动力强，4.6s的百公里加速在路上鲜有对手 配置很高，国产车的配置想必都清楚，同价位的合资车根本无法比 安全性好，唐号称公路小坦克，网上的事故照片大多数都让其他车子伤的很惨
2.缺点 轮毂凸出，稍不注意就会剐蹭，同时论坛很薄，比较容易爆胎，目前我的轮毂轮胎还没有什么问题 内饰一般，当初试驾ES6和理想one，差点移情别恋，内饰完全没法比 保值率低，由于新能源车还没有被大部分人所接受，保值率惨不忍睹，不过买车先爽了再说，你说对不 没有无线充电，现在可以买官方的配件，但要500块
以上是半年来的使用心得，从这辆车看到了国产车的希望，希望以比亚迪为代表的国产车能越来越好
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